Jaguar MK8 3.4 190PS 1958, AR-65-80 -Oldtimer-

KFZ-Kennzeichen: AR-65-80
Marke: Jaguar
Model: MK8
Typ: 3.4
Kilometerleistung beim Lesen: 87847 km
Hubraum: 3442 cc
Leistung (Kw): 140 kW
Kraftstoff: Benzin
Fahrgestellnummer: 780915BW
Nutzlast: 0 kg
NAP-Status: Geen oordeel
Datum der Erstzulassung: 1958-02-28
Datum der Erstzulassung (NL): 2013-09-26
Leistung (PS): 190 hp
Antrieb: Achterwielaandrijving
Sitze: 5
Farbe: Donker rood Maroon
Übertragung: Automat
Lenkrad: Links gestuurd
Emissionsstandard: 0
Türen: 4
Leeres Gewicht: 1787 kg
Anzahl der Zylinder: 6
Karosserie: Limousine
Dokumente zur Staatsangehörigkeit: Niederländische Zulassungsdokumente
Wartungsgeschichte: Ja gedeeltelijk
Carfax Link: https://was.carfax.eu/v0/api/ccdid/5100016408/svc/201/vinreg/AR6580/checksum/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJleHAiOjE3MTc0MDUwODd9.m77kOBXhWRxfnmEZ3BmqP9tfKPD0MzTlVvaTS8FTHCE


Gebrauchsspuren/Beschädigungen und Abnutzungserscheinungen rundum je nach Alter/Laufleistung.

Der Jaguar MK8 wurde 2010 von seinem jetzigen Besitzer aus Arizona, USA, importiert. Seitdem wurden mehrere Verbesserungen und Reparaturen vorgenommen. Hier ist ein Überblick über die Arbeit;

- Austausch der Windschutzscheibe. Die originale Windschutzscheibe des XK8 ohne Bügel wurde absichtlich durch eine Windschutzscheibe mit Mittelbügel ersetzt, um sich dem ursprünglichen Design des MK7 anzunähern.
- Einbau eines Edelstahlauspuffs.
- Erneuerung von Bremsen und Bremsschläuchen.
- Einbau eines neuen Bremskraftverstärkers.
- Überholung des Steuerhauses.
- Austausch der kompletten Vorderradaufhängung.
- Neupolsterung der Sitze mit Leder.
- Austausch der Türdichtungen.
- Erneuerung des Bodenbelags.
- Reparatur beider Kraftstofftanks und Einbau moderner Lukas-Zapfsäulen.
- Trotz der beträchtlichen Laufleistung funktioniert der Motor recht gut.
- Das Automatikgetriebe von Borg und Warner schaltet immer noch reibungslos.
- Das Auto hatte keine schwere Kollision und die Karosserie ist praktisch frei von Rost.
- Obwohl der Lack nicht mehr in optimalem Zustand ist, ist er immer noch akzeptabel.
- Beide Werkzeugsätze in den Türen sind zu 95 Prozent fertig.

Der MK8 ist derzeit auf neuen Radialreifen unterwegs, aber diese sind für dieses Auto nicht ideal. Diagonalreifen sind eigentlich besser geeignet, weil sie das Lenken erleichtern, zumal dieses Auto keine Servolenkung hat. Diagonalreifen waren damals ohne Servolenkung weit verbreitet, wie z. B. bei der Produktion dieses Autos im Jahr 1958. Der Unterschied im Lenkverhalten ist darauf zurückzuführen, dass Diagonalreifen eine kleinere Aufstandsfläche mit der Fahrbahn haben.