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Jaguar 420G Cabrio 1969 Dach Chop Umbau, AL-65-90
Fotos
Information
Artikelbeschreibung
KFZ-Kennzeichen: Al-65-90
Marke: Jaguar
Model: 420G
Typ: Convertible
Kraftstoff: Benzin
Meilenstand beim Lesen: 68717 mi
Fahrgestellnummer: G7D55543BW
Nutzlast: 0 kg
Datum der Erstzulassung: 1969-12-18
Datum der Erstzulassung (NL): 2004-04-02
Leistung (PS): 250 hp
Antrieb: Hinterradantrieb
Farbe: weiß
Übertragung: Automat
Lenkrad: Rechtslenkung
Emissionsstandard: 0
Türen: 2
Leeres Gewicht: 1920 kg
Anzahl der Zylinder: 6
Karosserie: Cabrio
Dokumente zur Staatsangehörigkeit: Niederländische Zulassungsdokumente
Wartungsgeschichte: Ja, teilweise
Carfax Link: https://was.carfax.eu/v0/api/ccdid/5100016408/svc/201/vinreg/AL6590/checksum/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJleHAiOjE3MzQyNTU1NzB9.O0vGYy2UiVyQyiYCTYgeUyuy0xwFS4MbdCWL0sTsOI4
Gebrauchsspuren/Beschädigungen und Abnutzungserscheinungen rundum je nach Alter/Laufleistung. Besuchen Sie den Besichtigungstag für Ihre eigene Einschätzung.
Der ursprünglich aus dem Jahr 1968 stammende Jaguar wurde zusammen mit elf anderen Exemplaren von einem Unternehmen aus Coventry unter der Leitung von Graig Hinton umgebaut. Dieses Unternehmen arbeitet eng mit Jaguar zusammen und war auch an der Produktion von Rennversionen verschiedener Automodelle beteiligt. Einen Artikel über diese Zusammenarbeit finden Sie in der Dokumentation.
Im Dezember 1969 erhielt der Wagen das britische Kennzeichen TUT-580-H, dessen Nummernschild sich derzeit im Kofferraum befindet. Von diesem Auto sind wahrscheinlich nur zwei weiße Exemplare im Umlauf, zusätzlich zu zwei weiteren in den Niederlanden bekannten Farbvarianten. Der Status der restlichen acht Exemplare ist unbekannt.
Im Jahr 2002 wurde das Auto mündlich von einem britischen Besitzer gekauft, der es in Zaire (heute DR Kongo) fuhr. Das Auto wurde viel später abgeholt und 2004 mit einem niederländischen Nummernschild (AL-65-90) zugelassen. Seitdem befindet sich der Wagen im Besitz des jetzigen Besitzers, zunächst für geschäftliche und später für private Zwecke, wobei die Wartung von Kolvenbach durchgeführt wird.
Die Person, die das Auto im Auftrag des Eigentümers aus England brachte und die Verhandlungen führte, arbeitete als junger Mann in Coventry an diesem Auto. Es soll ein Foto geben, das ihn auf dem Dach des Autos zeigt, aber es ist im Moment nicht zu finden.
Der ursprüngliche Besitzer des Autos fand in England heraus, dass seine Rente aus Zaire niedriger war als erwartet, so dass er das Auto verkaufen musste.
Die rechte Seite des Autos sowie die Scheinwerfer wurden von Bart Romijnders in Angriff genommen. Die vordere Stoßstange auf der linken Seite hat eine kleine Delle, die sie sich bei einer Kollision mit einem Peugeot in Frankreich zugezogen hat. Mit diesem Jaguar wurden schon viele Reisen in die Dolomiten, Alpen und Vogesen unternommen.
Das Auto verfügt über zwei kleinere Gänge am Lenkrad, was ideal für das Fahren in bergigen Gebieten ist. 1982 wurde das elektrische Dach mit einem Motor aus einem Rolls-Royce ausgestattet. Die Dokumentation enthält auch ein Kompliment von John Egan, dem damaligen CEO von Jaguar, zu dieser Änderung.
Im Dezember 1969 wurde die Cabriolet-Version des Wagens offiziell zugelassen.
Dies ist ein Jaguar 420G Cabrio von 1969.
Optionen:
Polsterung aus Kunstleder
Lederpolsterung
Servolenkung
Elektrisch betriebene Haube
Marke: Jaguar
Model: 420G
Typ: Convertible
Kraftstoff: Benzin
Meilenstand beim Lesen: 68717 mi
Fahrgestellnummer: G7D55543BW
Nutzlast: 0 kg
Datum der Erstzulassung: 1969-12-18
Datum der Erstzulassung (NL): 2004-04-02
Leistung (PS): 250 hp
Antrieb: Hinterradantrieb
Farbe: weiß
Übertragung: Automat
Lenkrad: Rechtslenkung
Emissionsstandard: 0
Türen: 2
Leeres Gewicht: 1920 kg
Anzahl der Zylinder: 6
Karosserie: Cabrio
Dokumente zur Staatsangehörigkeit: Niederländische Zulassungsdokumente
Wartungsgeschichte: Ja, teilweise
Carfax Link: https://was.carfax.eu/v0/api/ccdid/5100016408/svc/201/vinreg/AL6590/checksum/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJleHAiOjE3MzQyNTU1NzB9.O0vGYy2UiVyQyiYCTYgeUyuy0xwFS4MbdCWL0sTsOI4
Gebrauchsspuren/Beschädigungen und Abnutzungserscheinungen rundum je nach Alter/Laufleistung. Besuchen Sie den Besichtigungstag für Ihre eigene Einschätzung.
Der ursprünglich aus dem Jahr 1968 stammende Jaguar wurde zusammen mit elf anderen Exemplaren von einem Unternehmen aus Coventry unter der Leitung von Graig Hinton umgebaut. Dieses Unternehmen arbeitet eng mit Jaguar zusammen und war auch an der Produktion von Rennversionen verschiedener Automodelle beteiligt. Einen Artikel über diese Zusammenarbeit finden Sie in der Dokumentation.
Im Dezember 1969 erhielt der Wagen das britische Kennzeichen TUT-580-H, dessen Nummernschild sich derzeit im Kofferraum befindet. Von diesem Auto sind wahrscheinlich nur zwei weiße Exemplare im Umlauf, zusätzlich zu zwei weiteren in den Niederlanden bekannten Farbvarianten. Der Status der restlichen acht Exemplare ist unbekannt.
Im Jahr 2002 wurde das Auto mündlich von einem britischen Besitzer gekauft, der es in Zaire (heute DR Kongo) fuhr. Das Auto wurde viel später abgeholt und 2004 mit einem niederländischen Nummernschild (AL-65-90) zugelassen. Seitdem befindet sich der Wagen im Besitz des jetzigen Besitzers, zunächst für geschäftliche und später für private Zwecke, wobei die Wartung von Kolvenbach durchgeführt wird.
Die Person, die das Auto im Auftrag des Eigentümers aus England brachte und die Verhandlungen führte, arbeitete als junger Mann in Coventry an diesem Auto. Es soll ein Foto geben, das ihn auf dem Dach des Autos zeigt, aber es ist im Moment nicht zu finden.
Der ursprüngliche Besitzer des Autos fand in England heraus, dass seine Rente aus Zaire niedriger war als erwartet, so dass er das Auto verkaufen musste.
Die rechte Seite des Autos sowie die Scheinwerfer wurden von Bart Romijnders in Angriff genommen. Die vordere Stoßstange auf der linken Seite hat eine kleine Delle, die sie sich bei einer Kollision mit einem Peugeot in Frankreich zugezogen hat. Mit diesem Jaguar wurden schon viele Reisen in die Dolomiten, Alpen und Vogesen unternommen.
Das Auto verfügt über zwei kleinere Gänge am Lenkrad, was ideal für das Fahren in bergigen Gebieten ist. 1982 wurde das elektrische Dach mit einem Motor aus einem Rolls-Royce ausgestattet. Die Dokumentation enthält auch ein Kompliment von John Egan, dem damaligen CEO von Jaguar, zu dieser Änderung.
Im Dezember 1969 wurde die Cabriolet-Version des Wagens offiziell zugelassen.
Dies ist ein Jaguar 420G Cabrio von 1969.
Optionen:
Auktionsbeschreibung
Interessieren Sie sich für eines unserer Fahrzeuge oder möchten Sie sich einfach nur umsehen? Dann sind Sie herzlich eingeladen, am Freitag, den 25. Oktober von 14:00 bis 17:00 Uhr unseren Ausstellungsraum in Het Eek 15 in Tiel zu besuchen. Der Kaffee steht bereit und unsere Auktionatoren stehen Ihnen gerne zur Verfügung!
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Da die Fahrzeuge in dieser Auktion ohne Garantie verkauft werden, empfehlen wir Ihnen, die Fahrzeuge an den Besichtigungstagen persönlich zu besichtigen. Es ist auch möglich, dies durch einen Sachverständigen durchführen zu lassen, den Sie selbst beauftragen müssen. Für die Besichtigung kann bei Bedarf ein spezieller Termin vereinbart werden.
