Buick Riviera series 40 Special 200pk 1956, DE-52-09

Kenteken: DE-52-09
Merk: Buick
Model: Riviera
Type: series 40 Special
Cilinderinhoud: 0 cc
Brandstof: benzine
Afgelezen mijlenstand: 83455 mi
Chassisnummer: 4C2045110
Laadvermogen: 0 kg
NAP status: Geen oordeel
Datum eerste toelating: 1956-06-30
Datum eerste toelating (NL): 1990-03-29
Vermogen (pk): 200 hp
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Aantal zitplaatsen: 6
Kleur: groen
Transmissie: Automaat
Stuurwiel: Links gestuurd
Emissieklasse: 0
Aantal deuren: 2
Ledig gewicht: 1870 kg
Aantal cilinders: 8
Carrosserie: Coupe
Nationaliteit documenten: Nederlandse kentekendocumenten
Onderhoudshistorie: Ja, gedeeltelijk
Carfax Link: https://was.carfax.eu/v0/api/ccdid/5100016408/svc/201/vinreg/DE5209/checksum/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJleHAiOjE3MzQyNTY4Njh9.U2-rLMNBcKdZBQqakX343en4VW-BBqOSSFStZLs8zz0


Gebruikerssporen/-schades en slijtage rondom naar leeftijd/km-stand.




Deze Buick Series 40 Special hardtop Coupé zag het eerste levenslicht in 1956. Buick is een van de GM merken welke qua aanzien net onder de Cadillac zat. Herkenbaar aan de Ventiports in de voorschermen, die sinds 1949 kenmerkend zijn voor Buick. Drie voor de basislijn en vier voor het topmodel zoals de Roadmaster.
Het betreft hier een in 1991 body off gerestaureerd exemplaar in uitstekende conditie. De volledige fotoreportage is aanwezig. De carrosserie is zeer fraai gespoten in de originele kleuren en heeft correcte passingen. De twotone lak verkeert in zeer goede staat met slechts wat lichte sporen van gebruik. De onderzijde van deze Buick is in hoogglans zwart gespoten, is keihard en er is bovendien nooit aan gelast. De auto is nog steeds een plaatje om te zien. Het chroom is mooi met slechts een aantal kleine oneffenheden. De voorbumper en grill zijn opnieuw verchroomd in een hoge kwaliteit. Het interieur is ooit opnieuw gestoffeerd en daarom in mooie staat. In het dashboard vind je de typische jaren 50 stijl terug. Zie ook het bijzondere effect van een geheel geopende zijkant als de ramen omlaag zijn. Naast de prachtige uitstraling, werkt alles optimaal. De motorruimte doet er niet voor onder en is ook zeer netjes verzorgd.
Na de Nederlandse revisie van de Nailhead 322CU V8 heeft de auto weinig kilometers meer gemaakt. De auto is al heel lang in Nederland en vijfentwintig jaar geleden helemaal tot in het laatste detail gerestaureerd. Hij heeft ruim twintig jaar in opslag gestaan.
Wij hebben de Buick ook weer grondig aangepakt en hem zeker gesteld voor nog een lange toekomst. We plaatsten veel nieuwe onderdelen, zoals: nieuwe banden, rembekrachting, stuurbekrachtiging, RVS dempers, elektronische ontsteking en bougiekabels, cilinders en remslangen. De nieuwe Edelbrock carburateur werd afgesteld op een vermogensbank. De originele startmotor hebben we geheel gereviseerd. Ook de Dynaflow pakten we aan en deze is voorzien van nieuwe pakkingen en keringen en we reviseerden de converter.
Zoals je van ons gewend bent, is de auto voorzien van verse oliën en zijn de remmen volledig nagekeken. De aan een automatische Dynaflow transmissie gekoppelde motor heeft twee versnellingen. De motor loopt uiterst soepel en heeft altijd voldoende kracht voorhanden. De transmissie laat zich eenvoudig bedienen, schakelt soepel en is vrij van speling.





Opties:

Kunstlederen bekleding